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高速公路機(jī)電系統(tǒng)分為監(jiān)控、通信、收費(fèi)三大系統(tǒng)，隨著以太網(wǎng)為基礎(chǔ)的局域網(wǎng)系統(tǒng)在高速公路機(jī)電系統(tǒng)中的廣泛應(yīng)用，對(duì)以太網(wǎng)交換機(jī)的測試，提高以太網(wǎng)的可靠性，成為不可缺少的一項(xiàng)重要工作。下文將重點(diǎn)介紹以太網(wǎng)交換機(jī)測試合格的判據(jù)。

從數(shù)據(jù)包的傳送能力上講，丟包率指由于資源不足引起的包丟失率，對(duì)于百兆以太網(wǎng)的吞吐量的要求一般為大于70%，根據(jù)已測量出的吞吐量進(jìn)行發(fā)包并測量出不同幀長的數(shù)據(jù)包的丟包率，一般對(duì)于其的預(yù)期結(jié)果為0，實(shí)際測量中得到的丟包率一般都為0。在實(shí)際測量中，不同長度的數(shù)據(jù)幀傳送的吞吐量一般都能達(dá)到99%以上。

對(duì)于背靠背幀數(shù)還沒有確切的判定要求，為了防止時(shí)鐘不同步的誤差，延時(shí)是指數(shù)據(jù)包從發(fā)送端口到目的端口所需的時(shí)間，在實(shí)際測量中，要求在64bit幀長情況下測得的傳輸延時(shí)要小于0.1ms。

隨著高速公路的發(fā)展，對(duì)以太網(wǎng)交換機(jī)的檢測將會(huì)越來越嚴(yán)格。如何確保工業(yè)以太網(wǎng)交換機(jī)的穩(wěn)定是現(xiàn)在通信產(chǎn)品廠家需要重點(diǎn)考慮的問題。